深秋的傍晚，走进石首市久合垸乡久梅公路，三三两两的村民在宽敞整洁的路面散步。“久梅公路改造升级之后，路好走了，每天饭后，我都会和邻居们散会儿步。”路边的村民说。

久梅公路位于石首市久合垸乡境内，是久合垸乡与湖南省华容县梅田湖镇之间的一条重要通道，路线起于久合垸乡西江波渡，途经下堰口、殷家洲、獾皮湖三个村，止于石首市与华容县交界处，路线全长6.7公里。久梅公路最初修建于十多年前，因两省过境车辆太多，路面破损严重、坑坑洼洼，经常是“晴天一身灰、雨天一身泥”，严重影响两省人民通行。久合垸乡政府积极向上级反映，最终确定久梅公路改建工程为全市重点项目，项目采用设计速度40km/h、路面宽7m、路基宽8.5m的双向两车道三级公路标准建设，今年9月正式竣工通行。“道路修通后，彻底改变了久合垸到梅田湖的交通状况，不仅方便了村民出行和两地的农产品运输，还更好地让久合垸融入洞庭湖经济区的发展。”久合垸乡乡长万平表示。

为了打通省际、县际“瓶颈路”“断头路”，融入区域一体化发展。“十四五”以来，石首市先后投资6.49亿元用于“四好农村路”建设，全市农村公路总里程达2419.59公里；投资39.58亿元新建234国道、改扩建221省道一级公路，构建了我市南北、东西走向十字形干线公路骨架网；投资近1.75亿元新建总长达50公里的环上津湖产业路、调鲁路、高三线、久梅公路等通乡公路，与湖南华容、南县、安乡三县公路网深度融合，提高农村和边远地区交通通达深度，使湘鄂边的沟通交流更加顺畅，促进了湘鄂边人文、产业、物流融合发展。

多子桥村部涵和多子桥二组涵是高陵镇多子桥村乡道上的两座涵洞，同时也是三兴公村、多子桥村老百姓出行的重要通道。因年久失修涵洞围栏损坏严重，加上长期受重载车辆碾压，两侧泥土也开始出现崩塌，坍缩到仅有2米左右宽，时刻威胁着周边居民出行安全。市交通运输局和高陵镇了解到多子桥村的情况后，投入29万元资金于2022年10月对原有涵洞进行拆除重建，加宽原有路基，历经两个月施工，两处涵洞已经全部改造完毕，并重新加固了围栏。多子桥村党支部副书记徐云华喜笑颜开：“现在村民下雨天出行再也不用担心泥泞了，开汽车从上面过也安全多了。”

近年来，全市持续推进提升“四好农村路”安全环境建设，完成农村公路安防工程共1772公里。改造农村公路危桥64座，实现农村公路危桥清零。持续推进“千灯万带”工程，建设农村公路千灯万带1300处。扎实开展“两限一卡”排查，拆除限高架3处、限宽墩17处，进一步筑牢农村公路安全生命线，提升了农村公路质量。

在桃花山镇李花山村，以红色旅游、生态园、民俗村为主题的李花山生态公园已初具雏形，一条条农村公路在绿水青山间延伸、在田野阡陌中穿越。置身林木花海之中，游客们切身感受到天然氧吧的舒适与宁静。李花山村的变化是石首农村文旅产业道路建设的一个缩影。近年来，全市投资1.65亿元建设了桃花山漆鹿线爱情公路、天鹅洲滨湖大道、团山寺镇白鹭岭文化交流园公路、东升镇新港口民俗文化村公路、高陵镇杨溥文化园项目景观路，助推了全域乡村旅游蓬勃发展。仅去年一年，全市就接待游客710万人次，实现旅游综合年收入46.68亿元。

公路围绕产业建，产业围着公路转。产业在哪里，农村公路就建设到哪里。全市先后投资2400万元对大垸镇火龙果基地、高基庙镇葡萄基地、高陵镇黄桃基地、团山寺镇茶叶基地、调关镇小龙虾基地共33.1公里连接产业的农村公路进行刷黑升级改造。同时完善物流体系，完成12个乡镇交通综合服务站的建设和升级改造，建立153个村级快递服务点，畅通农村物流“最后一公里”。依托农村公路铺就的快车道，全市发展种植养殖农产品基地54.92万亩，建成现代农业园2个，增加新型经营主体2036家，2022年，全市农村产业经济总产值达100.59亿元。

四好农村路，一路通美好。下一步，石首市将以巩固“四好农村路”全国示范县创建成果为抓手，持续改善农村路况，全面提升路域环境，不断刷新公路颜值，让“畅、安、舒、美”的“四好农村路”成为了全市人民的产业路、致富路、幸福路。（记者：黄新艳）